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上市公司資料
公司資料 公司概括 損益表 資產負債表 現金流量表 派息記錄 盈利摘要
股票編號 
香港鐵路有限公司  00066
公司概括
集團主席馬時亨
發行股本(股)6,002M
面值幣種
股票面值
公司業務集團主要經營下列核心業務 — 於香港、中國內地和數個主要海外城市的鐵路設計、建造、營運、維修及投資;與鐵路及物業發展業務相關的項目管理;香港鐵路網絡內的車站商務,包括商鋪租賃、列車與車站內的廣告位租賃,以及協助電訊商於鐵路沿㝬提供電訊服務;於香港及中國內地的物業業務,包括物業發展及投資,及投資物業(包括購物商場及寫字樓)的物業管理及租賃管理;以及投資於八達通控股有限公司。

全年業績:
2016 年,集團各項業務均錄得收入增長。總收入增加8.4%至451.89 億港元,反映主要來自「天頌」、香港以外地區鐵路附屬公司,以及按照票價調整機制調整車費(經扣除票價優惠)所作出的貢獻。

業務回顧:
港鐵在2016 年碩果纍纍,成就斐然。由第一季廣深港高速鐵路香港段(「高鐵香港段」)獲通過撥款,以至最後一季,香港和北京分別有兩條及一條新鐵路綫開通、以及接手營運瑞典Stockholm commuter rail(「Stockholms pendeltåg」)專營權等,港鐵於年內創造了多項重要里程。其中,港鐵於11 月成立港鐵學院,標誌著公司就建立國際培訓中心以培育鐵路相關專才的願景邁出了重要一步。

港鐵取得上述重要成就的同時,繼續在香港提供世界級的服務,其中重鐵網絡於2016年的列車按照編定班次行走和乘客車程的準時程度均維持於99.9%。自2007 年與九廣鐵路公司(「九鐵公司」)合併以來,雖然乘客量增加了31.0%,但於2016 年的鐵路服務可靠度是自合併以來表現最佳的一年。

雖然受到經濟增長全面放緩影響,但香港業務的表現合理。香港客運業務方面,乘客量增長0.5%,較過去五年平均年增長2.4%遜色,而票價已根據票價調整機制作出調整。按照公司營運協議的規定,票價調整機制一般每隔五年檢討一次,原定的下一次檢討本應於2018 年6 月實施,但港鐵和政府於2016 年4 月同意提前一年進行聯合檢討,現正就此次檢討進行磋商。車站商務及物業租賃業務亦難免受到經濟增長放緩及香港零售業銷情持續下滑的影響,但由於業務具有抗跌能力,收入得以持續錄得正增長。

在香港物業招標活動方面,公司於2016 年內批出兩個港鐵物業發展項目,包括「日出康城」第十期和何文田站第一期項目。公司亦於2017 年2 月批出黃竹坑站第一期發展項目。

本地及海外的發展機會均是公司業務增長策略的目標。在香港,集團於2016 年克服重重挑戰,令觀塘綫延綫及南港島綫(東段)(「南港島綫」)分別順利於10 月23 日及12 月28 日通車。這是集團首次在香港於同一年內開通兩條新綫,港鐵全體員工皆引以為榮。這兩條鐵路綫令香港數以萬計市民從此得以享用鐵路服務,縮短他們的旅程時間,令旅程更添便利。隨著南港島綫通車,港鐵的服務現已覆蓋全港18 區。

在香港以外地區,2016 年港鐵的周日平均乘客量為560 萬人次,公司在所有地點的鐵路業務均獲得表揚,當中不少更因卓越服務表現而榮獲獎項。年內,公司創下重要里程,包括中國內地北京地鐵十六號綫第一期通車和北京地鐵十四號綫多加一個車站啓用、接管瑞典Stockholms pendeltåg 的營運,以及開始交付在香港以外首個物業發展項目—深圳「天頌」的落成單位。

集團在堅實的基礎上,繼續在本地及海外建立長遠業務。在香港,「鐵路2.0」是集團對新一代鐵路服務的願景。這包括餘下兩個興建中的鐵路項目—高鐵香港段及沙田至中環綫,截至2016 年年底分別完成了87.4%及68.1%。除了新鐵路項目外,「鐵路2.0」還包括在現有網絡進行的多項大型資產更新,如列車和訊號系統。年內,這些項目均取得良好進展。「鐵路2.0」計劃完成後,將為香港顧客提供更完善的交通聯繫和服務。此外,政府《鐵路發展策略2014》建議興建七個新鐵路項目,為港鐵在香港的長遠發展帶來支持。集團已於2016 年12 月提交首份《鐵路發展策略2014》下有關西鐵綫屯門南延綫的建議書。

在香港以外地區,集團已就中國內地、瑞典、英國和澳洲的多項新鐵路合約提交標書或正進行磋商,同時亦探討在中國內地以綜合鐵路運輸為導向的發展機會。集團正在等待招標和磋商的結果。

財務業績方面,公司於2016 年的總收入上升8.4%至451.89 億港元,而未計香港及中國內地物業發展利潤、折舊、攤銷及每年非定額付款前的經營利潤則上升4.2%至169.47億港元。若不包括公司在中國內地及國際的附屬公司,收入增加4.2%,經營利潤增加5.3%,而經營毛利率則上升0.6 個百分點至53.9%。股東應佔經常性利潤,即不包括物業發展利潤(包括來自香港和中國內地)和投資物業重估的淨利潤上升4.1%至89.16 億港元。除稅後物業發展利潤(包括來自香港和中國內地)為5.30 億港元,主要來自交付「天頌」首批單位所得利潤入帳,以及香港多個不同項目的收入,包括攤分在「緻藍天」幼稚園所佔的資產。主要由於今年的物業發展利潤減少,不包括投資物業重估的股東應佔基本業務淨利潤減少13.3%至94.46 億港元,即每股盈利1.61 港元。投資物業重估收益為8.08 億港元,2015 年則為21.00 億港元。因此,股東應佔淨利潤為102.54億港元,即包括投資物業重估收益後的每股盈利為1.74 港元。

業務展望:
2017 年,環球經濟充斥不明朗因素,美國加息和地緣政治問題,抵銷了某些國家推行刺激經濟財政政策所產生的利好作用。作為開放的貿易經濟體,香港將感受到上述趨勢和轉變的影響,其本地生產總值增長已見放緩,零售業銷售額亦持續下跌。

公司在香港的很多業務對經濟增長放緩都具有一定程度的抗跌力。儘管香港客運業務的乘客量增長放緩,但觀塘綫延綫及南港島綫通車的全年效應,將對乘客量有利好影響。然而,這兩條鐵路綫通車亦將使折舊和利息支出大幅增加,並對利潤造成負面影響。車站商務及物業租賃業務將因應市況釐定新租金,而公司的廣告業務將受到經濟狀況和零售業銷售情況的影響。按照商場組合擴展計劃,「青衣城」及「德福廣場」的商場擴建部分目標於2017 年下半年啓用。

由於年內公司並無新的物業發展項目落成,預計香港物業發展利潤的低水平將由2016年延續至2017 年。香港物業招標活動方面,視乎市場情況,集團正考慮在未來12 個月左右推出六個物業發展項目,當中或包括「日出康城」第十一及十二期、黃竹坑站第二及三期、何文田站第二期,及視乎用地改劃和其他法定批核而定的油塘通風大樓地塊物業發展項目。若這些物業發展項目全數批出,將提供約6,380 個住宅單位。作為九鐵公司相關附屬公司代理人,視乎市場情況,集團計劃於2017 年推出錦上路站地塊第一期,將提供約1,650 個住宅單位。

至於香港以外的業務方面,由於海外利潤採用公司的匯報貨幣(即港元)來折算,因此業務表現將受到匯率變動所影響。然而,公司的海外收入將因為最近通車的北京地鐵十六號綫第一期和Stockholms pendeltåg 而有所增加。在澳洲,集團正等候有關延長MTM 專營權的結果。中國內地物業發展方面,集團計劃於2017 年年中交付佔深圳「天頌」項目大部分的多層住宅單位。所得利潤將於交付單位時入帳。
資料來源於上市公司財務報表
更新日期: 2017/08/04
平安股價
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金融分類 37041.84 523.48
地產分類 37802.66 512.31
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工商分類 16488.48 41.95
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